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中铁隧道盾构机

中铁隧道盾构机

中铁工程装备集团有限公司

2021年1月22日，由中铁装备研制大直径双模盾构机“中铁749号”完成验收，设备将应用于意大利南部西西里岛Messina(墨西纳)市到Palermo(巴勒莫)市铁路隧洞的Cefalù标段，这也 2024年5月23日中铁工业旗下中铁装备集团研制的“领航号”是我国自主研制的超大直径盾构机，为穿越长江量身定制。其直径154米，约5层楼高，长约128米，重约4000吨，将在实力遥遥领先！中国中铁盾构机家族获人民日报整版点赞澎湃

中铁隧道局重点项目建设冲刺“夏”半场！右线铁路导洞工区

11 小时之前中铁隧道局重点项目建设冲刺“夏”半场！ 6月15日，宜兴铁路3标项目魏家山隧道横洞和斜井正洞顺利贯通，为宜兴铁路顺利通车奠定了坚实基础。魏家山隧道全长1073千米，为单洞双线隧道，隧道最大埋深约1068米，存在突泥涌水风险，同时存在岩溶、高地温 2023年12月28日 2022年中国盾构机行业重点企业洞析：中铁工业VS铁建重工「图」盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾 2022年中国盾构机行业重点企业洞析：中铁工业VS铁建重工

深瞳丨掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末中国科技网

2023年11月9日此前不久，世界首台绿色盾构机“中铁1237 号”从这里下线，它搭载了连续掘进技术、快速换模技术等，将出口意大利，被用于西西里岛高铁隧道建设。这只是近年来我国盾构机大量出口的缩影。截至2023年，中国盾构机在全球市场占比达70% 3 天之前以新质生产力助推隧道建设高质量发展中铁隧道局在该项目中投入掘进的“明珠湾号”是矩形断面顶管盾构机，宽1482米、高945米，采用多刀盘组合中铁隧道局：引领隧道建设高质量发展的中国力量大盾构工程

大直径双模盾构机“中铁749号”中铁工程装备集团有限公司

2021年1月22日大直径双模盾构机“中铁749号” 产品简介： 2021年1月22日，由中铁装备研制大直径双模盾构机“中铁749号”完成验收，设备将应用于意大利南部西西里岛Messina (墨西纳)市到Palermo (巴勒莫)市铁路隧洞的Cefalù标段，这也是我国双模盾构机首次应用于海外铁 11 小时之前冲刺“夏”半场实干“加速度”近期中铁隧道局集团一批重点项目建设加速推进迎来盾构始发、贯通、验收等关键节点宜兴铁路3标项目魏家山隧道横洞和斜井正洞顺利贯通6月15日，宜兴铁路3标项目魏家山隧道横洞和斜井正洞顺利贯通，为宜兴铁路顺利通车奠定了坚中铁隧道局重点项目建设冲刺“夏”半场！中铁隧道局右线导

干货！2021年中国盾构机行业龙头企业对比：中铁工业VS

2021年10月19日盾构机行业分析报告：我国盾构机行业在21世纪快速发展，已成为全球盾构机领先国家。其中，我国盾构机的主要领先企业有中铁工业和铁建重工，本篇将从两者的发展历程、盾构机业务布局与运营现状、盾构机业务业绩等方面进行对比，总结得出我国盾构机行业的现任龙头企业。2020年6月27日借此复工战疫契机，中铁工业联合中铁隧道局，按照习近平总书记“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”重要指示精神，以创新创造共同为全球最大TBM工程提供中国方案，对于进一步开拓格鲁吉亚及欧洲基建市中铁工业联合中铁隧道局在格鲁吉亚打造世界最大TBM工程

穿江利器！“四超”泥水平衡盾构机下线澎湃号政务澎湃新闻

2024年1月28日 1月27日，由中铁隧道局和中铁工业旗下中铁装备联合研制的“四超”泥水平衡盾构机“领航号”（中铁1398号）顺利下线，将应用于我国目前在建标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道——崇太长江隧道工程。中铁隧道局承建的崇太长江隧道起于江苏省2021年4月7日汕头湾海底隧道“永平号”盾构机始发掘进文章来源：广东省国资委发布时间：日前，广东铁投集团所属广汕铁路公司在施工现场举行了汕汕铁路项目汕头湾海底隧道“永平号”盾构机始发仪汕头湾海底隧道“永平号”盾构机始发掘进－国务院国

沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发新华网

2024年4月30日沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发新华社照片，上海，2024年4月29日 4月29日空中俯瞰位于上海崇明的沪渝蓉高铁崇太长江隧道 12月25日，经过中铁隧道局建设者四个月的艰苦奋战，应用于我国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道的“大湾区号”盾构机成功在广州南沙始发，正式开启穿越珠江入海口的施工挑战。深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是 “蛟龙”穿海！“大湾区号”盾构机始发，挺进我国最深海底隧道

向海底掘进！我国最大水下盾构隧道进入盾构施工

2021年7月16日标志着由中铁南方、中铁隧道局等单位承建的我国最大水下盾构隧道 ——深圳妈湾跨海通道工程正式进入盾构施工阶段工程建设取得实质性进展妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与 2023年11月27日近日，第九届（2023）国际隧协大奖揭晓，广州地铁、中铁装备与中铁隧道局共同研制的“中铁820号”三模式盾构机荣获“年度装备与设备创新”奖。这是继马蹄形盾构机施工的蒙华铁路白城隧道项目荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”、 “海宏号中铁装备“中铁820号”三模式盾构机荣获国际隧协大奖中铁工程

中铁隧道局盾构机主司机母永奇—— 坚守十一载练就真本领

2022年9月22日 2016年，中铁隧道局在大凉山建设新成昆铁路。母永奇作为盾构机主司机，任务是打通全长218公里的新成昆铁路长隧——小相岭隧道。次年3月，公司组织党员重返30公里外的老成昆铁路沙木拉达隧道，祭扫隧道边的烈士陵园。2024年1月11日 1月10日，超大直径盾构机 “定海号”在铁建重工长沙产业园下线。当日，由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径1457米，总重量达4350吨，将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟世界最长海底高铁隧道首台盾构机成功下线

我国最长海底道路隧道开始盾构施工新华网

2023年6月30日中铁十四局项目技术负责人王君平告诉记者，胶州湾第二海底隧道地质复杂，穿越多处破碎带和上软下硬地层。在盾构机掘进中，建设者将使用3台盾构机施工，包括2台直径1563米的主线隧道盾构机和1台直径818米的中间服务隧道盾构机。此次始发 2024年4月19日苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工，其中盾构隧道全长13246公里，计划采用直径1481米的三台泥水平衡盾构机分段施工。本次始发的“通甬园梦号”盾构机为首台盾构机，从京沪高铁北侧1号工作井出发，掘进至东沙湖2号工作井接收，盾构掘进长度为5434米，由中铁十四局通甬高铁项目部负责施工。通苏嘉甬高铁苏州东隧道盾构机始发掘进苏州市人民政府

二十年追赶百年落差，国产盾构机的诞生与出海腾讯网

2023年1月22日 2021年8月，中铁装备研制的“中铁977号”盾构机用于意大利那不勒斯—巴里高速铁路项目，开挖直径122米，是目前中国出口欧洲最大直径的盾构机。去年11月，印度尼西亚雅万高铁重点工程1号隧道完成盾构施工，其选用的盾构机同样来自中国出口，直径 2024年4月6日当日，由中铁十一局集团承建的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧“定海号”盾构机核心部件组装完成，为甬舟铁路金塘海底隧道盾构机始发穿海奠定基础。甬舟铁路金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长1618公里，其中盾构段长1121公里。甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机核心部件组装完成新华网

世界之最，国内！中铁隧道局打通“万里长江第

2022年12月4日中铁隧道局打通“万里长江长隧” 12月3日，由国家管网集团、江苏省沿海输气管道公司建设，中铁隧道局施工的中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程“畅通号”盾构机顺利完成水下接收，至此 “万 2022年1月14日 1月13日，由中铁十一局集团城轨公司施工的这个国内首座大直径单护盾TBM城市轨道山岭隧道——福州滨海快线大象山隧道胜利贯通。福州滨海快线连接福州火车站至长乐国际机场，线路总长624公中铁十一局集团有限公司集团新闻集团大直径盾构

中国国家铁路集团有限公司

2021年9月1日中铁隧道局集团承建难度最大的珠江口隧道2标段，该标段施工内容包括91公里的海底隧道和南沙工区斜井应急通道。采用“盾构+矿山”组合工法施工，“大湾区号”盾构机从南沙万顷沙始发后进入珠江口海底，向东莞侧掘进。2023年8月2日中铁隧道局白云机场T3项目常务副经理郭奇介绍，此次始发的“白云先锋号”大直径盾构机由刀盘、主机、设备桥和配套台车组成，整机全长145米，开挖直径为1431米，总重量约4500吨，装机总功率约9000千瓦，总推力20000吨。广州地铁建高铁！最大直径盾构从机场T3始发

国内在建最大直径海底盾构隧道！中铁隧道局妈湾跨海通道

6月9日，在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中，直径1553米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出，标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中国中铁南方、中铁隧道局共同建设的国内在建最大直径海底盾构隧道——深圳妈湾跨海通道右线实现贯通。2024年4月30日历时一年多的准备，4月29日上午，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机在崇明庙镇万安村顺利始发，标志着崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段，开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。沪杭客专公司党委书记、董事长杨建中，中铁隧道局党委书记、董事长高伟，江苏省铁办二级巡视员缪崇太长江隧道“领航号”盾构机在崇明始发，向江苏太仓方向

中国盾构机让印度焦急等待，“世界工程机械之王”完成逆袭

直到2009年，情况才出现逆转。这时“基建狂魔”本性集中迸发，中国铁建、中国中铁、上海隧道制造的盾构机先后成功下线。有意思的是，他们都号称自己的是“国产首台盾构机”，打破了国外垄断。实际上，真正的转折点发生在2015年。这一年 11 小时之前中铁隧道局重点项目建设冲刺“夏”半场！ 6月15日，宜兴铁路3标项目魏家山隧道横洞和斜井正洞顺利贯通，为宜兴铁路顺利通车奠定了坚实基础。魏家山隧道全长1073千米，为单洞双线隧道，隧道最大埋深约1068米，存在突泥涌水风险，同时存在岩溶、高地温中铁隧道局重点项目建设冲刺“夏”半场！右线铁路导洞工区

2022年中国盾构机行业重点企业洞析：中铁工业VS铁建重工

2023年12月28日 2022年中国盾构机行业重点企业洞析：中铁工业VS铁建重工「图」盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于敞开式施工法。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾 2023年11月9日此前不久，世界首台绿色盾构机“中铁1237 号”从这里下线，它搭载了连续掘进技术、快速换模技术等，将出口意大利，被用于西西里岛高铁隧道建设。这只是近年来我国盾构机大量出口的缩影。截至2023年，中国盾构机在全球市场占比达70% 深瞳丨掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末中国科技网